Add Особенности ремонта стиралок с вертикальной загрузкой

%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BA-%D1%81-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B9.md

@@ -0,0 +1,84 @@
+
+<br>Если обнаружены неисправности в работе вашего аппарата изначально осмотрите пружины и амортизаторы, которые фиксируют барабан. Износ этих деталей прямо воздействует на сильную вибрацию и дисбаланс на отжиме. Люфт более 1-2 см при ручном покачивании бака говорит о нужде замены этих компонентов.<br>
+<br>Поломка модуля управления – весьма непростая ситуация. Визуально проверьте плату на предмет обгоревших элементов или вздутых конденсаторов. Прежде чем разбирать, обесточьте устройство и перекройте подачу воды. Для доступа к насосу, чаще всего находящемуся внизу корпуса, используйте сервисный люк или установите агрегат на боковую сторону.<br>
+Ремонт вертикальной стиральной машины: строение и характерные черты
+<br>При поломке агрегата с верхней загрузкой сперва убедитесь в простых вещах: убедитесь в наличии электропитания, плотном закрытии крышки и отсутствии ошибок на дисплее.<br>
+<br>Строение агрегатов вертикального типа разнится с аппаратами фронтальной загрузки. Основной узел – бак с цилиндром, вращающимся вокруг вертикальной оси. Активатор в центре дна обеспечивает циркуляцию одежды. Эта система уязвима к специфическим неисправностям.<br>
+
+
+Типичная неисправность
+Потенциальный источник
+Действия
+
+
+Машина не стартует
+Поломка сетевого фильтра, термопредохранителя на защелке люка, кабелей.
+Прозвоните цепь от вилки до модуля управления, убедитесь в исправности термопредохранителя на защелке люка.
+
+
+Скрежет, удары, вибрация
+Износ подшипникового узла, разболтавшаяся крестовина, что-то застрявшее между барабаном и баком.
+Проверните барабан рукой. Свободный ход или скрип говорят о потребности замены подшипников и сальника.
+
+
+Не сливает воду
+Загрязнение фильтра, шлангов, поломка насоса.
+Очистите сливной фильтр, убедитесь в свободном вращении крыльчатки насоса на свободное вращение, убедитесь в целостности сливного шланга.
+
+
+Подтекание
+Поврежденный резиновый уплотнитель, дефект соединительных трубок, выработка сальника.
+Найдите место протечки. Распространенная причина – повреждение уплотнителя из-за выработки ресурса и образования плесени.
+
+
+<br>Разбирать корпус нужно аккуратно. Когда задняя панель откручена вы получаете доступ к двигателю, помпе и некоторым элементам проводки. Для замены щеток двигателя или ремня привода (в моделях с ременной передачей) этого часто достаточно. Снятие бака полностью для замены подшипников – трудоемкая работа, нуждающаяся в особом инструменте.<br>
+<br>Модуль управления реагирует на колебания в сети. Критерий его поломки – нет отклика на нажатие кнопок при сохранении индикации. Проверку модуля лучше доверить специалисту.<br>
+Конструкция бака и монтаж подшипников
+<br>Главный бак для стирки состоит из двух частей: внешнего сосуда и барабана с отверстиями. Встречаются модели с неразборным и сборно-разборным баком. Сборная конструкция лучше, так как позволяет менять подшипниковый узел без полной замены бака.<br>
+<br>Признак износа опор – сильный грохот на отжиме и подтекание уплотнителя. Для проверки вручную прокрутите барабан: зазор и скрежет подтверждают неисправность. Необходимо удалить заднюю панель, ремень привода и шкив барабана.<br>
+<br>Демонтируйте старые подшипники специнструментом. Посадочное место зачистите, новый подшипник установите прессом с помощью оправки. Ставьте подшипник без перекосов, без перекосов. Обработайте уплотнитель силиконовой смазкой перед монтажом.<br>
+<br>Корректная установка обеспечит бесшумную работу механизма. Для подбора совместимых запчастей воспользуйтесь [каталогом подшипниковых узлов](https://forge.coreymclark.com/loviepoirier1). Соберите агрегат в обратном порядке.<br>
+Источники поломки УБЛ и методы ремонта
+<br>Убедитесь в наличии напряжения на запирающее устройство. Примените тестер для измерения: на контактах соленоида должно быть 220 В в момент запуска программы. Напряжение не подается указывает на поломку блока управления или обрыв проводов.<br>
+<br>Распространенная причина – поломка термистора в механизме замка. Этот элемент нагревается при подаче тока и расплавляет пластиковый фиксатор. Прозвоните термистор: показание, выходящее за пределы 500-1500 Ом, требует замены блока.<br>
+<br>Поломка механического узла – заклинившая пластина. Удалите блокирующий элемент с внутренней стороны дверцы, прочистите пазы от грязи и отложений. Смажьте подвижные части специальной силиконовой смазкой.<br>
+<br>Сбой сенсора позиции возникает при ошибочных показаниях о положении двери. Удостоверьтесь в замыкании контактов при достижении дверью закрытого положения. В случае выхода из строя контактного лепестка поменяйте на исправный.<br>
+<br>Программный сбой не позволяет разблокироваться после окончания программы. Произведите ручное открытие с помощью троса чрезвычайного отпирания, расположенным за панелью в нижней передней области агрегата.<br>
+<br>После замены запорного механизма проведите пробное включение без загрузки одежды для проверки правильности функционирования.<br>
+Демонтаж и монтаж активатора при замене уплотнителя
+<br>Отсоедините устройство от сети питания и водоснабжения. Спустите воду из бака через дренажный фильтр либо запасной шланг.<br>
+<br>Для обслуживания механической части выполните следующие шаги:<br>
+
+Снимите верхнюю крышку, открутив два или четыре самореза с задней панели и передвинув крышку назад.
+Демонтируйте задний защитный кожух, при его наличии, открутив крепежные болты.
+Демонтируйте ремень привода со шкива, если в данной модификации он применяется для привода.
+
+<br>Чтобы извлечь сам узел:<br>
+
+Отвинтите стопорную гайку в середине активатора. Для этого зафиксируйте лопасти, поместив между ними деревянный клин, и используйте торцевой или накидной ключ.
+Снимите стопорную шайбу или пластиковую заглушку, в случае монтажа.
+Сильно дерните активатор к себе. Он может сидеть на шлицевом соединении туго. Не применяйте стальные монтировки, для предотвращения поломки пластиковых элементов.
+
+<br>После демонтажа лопаток откроется доступ к сальнику. Бережно подденьте изношенный сальник монтажной лопаткой и извлеките его из посадочного гнезда. Тщательно вычистите и обезжирьте поверхность монтажа. Свежий сальник бережно вдавите в паз, равномерно прижимая по всей окружности.<br>
+<br>Установку выполняйте в обратном порядке:<br>
+
+Посадите активатор на шлицы приводного вала, удостоверившись в плотной и ровной посадке.
+Смонтируйте стопорное кольцо.
+Обработайте резьбу вала уплотнителем или фиксирующим агентом.
+Плотно закрутите фиксирующую гайку с усилием 40-50 Ньютон-метров, снова зафиксировав лопасти от проворачивания.
+Верните на место приводной ремень, заднюю панель и верхнюю крышку.
+
+<br>Перед началом эксплуатации проверьте герметичность узла, включив короткий цикл стирки без загрузки.<br>
+Тестирование и замена управляющего модуля
+<br>Проверьте электронный блок при возникновении кодов ошибок на экране, отсутствии реакции на команды или беспорядочном выполнении режимов. Удалите защитную крышку, как правило, установленную на тыльной или верхней стороне машины.<br>
+<br>Отключите все штекеры и соединения, подведенные к электронной плате. Визуально оцените целостность компонентов: проверьте наличие почернений, вздутых конденсаторов, микротрещин на дорожках или следов термического воздействия. Проверьте предохранитель на обрыв.<br>
+<br>Примените тестер для проверки основных компонентов. Протестируйте симисторы, контролирующие мотор и ТЭН, на наличие КЗ. Удостоверьтесь в постоянстве напряжения с сетевого провода.<br>
+<br>Если найден дефект снимите плату, открутив крепежные винты. Заменяющий блок должен обладать такой же маркировкой и номером партии. Установите его, соблюдая полярность подключения разъемов.<br>
+<br>После монтажа проведите пробный запуск машины без загрузки для проверки корректности работы всех функций. Закрепите успех выполнением полного цикла стирки.<br>
+Тестирование и настройка механического программатора
+<br>Отключите прибор от сети. Снимите верхнюю крышку и панель управления для доступа к устройству.<br>
+<br>Визуально проверьте устройство на предмет трещин, сколов, следов оплавления или окисления контактов. Проконтролируйте состояние шестерен, зубья должны быть целыми.<br>
+<br>С помощью мультиметра в режиме прозвонки проверьте электрические цепи. Подсоедините щупы к клеммам, соответствующие выбранной программе. Поворачивайте ручку таймера – в определенных положениях должен появляться контакт. Отсутствие звука говорит о неисправности.<br>
+<br>Очистите внутренности механизма от пыли и старой смазки с применением щетки. Удалите остатки чистящим средством, не оставляющим налета.<br>
+<br>Нанесите равномерно на пластиковые зубчатые колеса смазку на силиконовой основе. Использование продуктов на основе из нефти спровоцирует поломку деталей.<br>
+<br>Соберите внешний блок в обратном ходе. Включите прибор к источнику тока и проведите тестовый запуск без белья. Обращайте внимание на точность переключения этапов стирки и отжима.<br>