Add Холодильник щелкает не запускается проверка компрессора реле

%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md

@@ -0,0 +1,78 @@
+
+<br>Когда агрегат издает щелчки но не включается, сразу обесточьте устройство. Следующий этап - это прозвонки обмоток силового агрегата. Вам понадобится тестер: установите его в режим омметра на минимальный предел.<br>
+<br>Снимите защитный кожух с пускового устройства на нижней панели прибора. Определите три выводы, помеченные символами (S, R, C). Измерьте сопротивление для каждой пары контактов. Номинальное сопротивление S-C находится в диапазоне 15-40 Ом, R-C должно быть 30-60 Ом. Сумма этих двух показаний должна равняться сопротивлению для пары S-R. Отклонение от этих цифр или отсутствие контакта свидетельствует о внутреннем КЗ двигателя.<br>
+<br>Следующим шагом проверьте механизм запуска. Тщательно осмотрите деталь на предмет оплавления, почернения или характерного запаха гари. Потрясите устройство: если слышен стук внутренних компонентов, это говорит о поломке деталей механизма. КЗ в термисторе данного узла тоже препятствует запуску, что диагностируется прозвонкой его клемм.<br>
+<br>Если мультиметр показывает норму проблема может скрываться в сбое защитного блока или межвитковом замыкании обмоток, которое не всегда фиксируется тестером. Чтобы точно диагностировать проблему требуется эксперт с профессиональным оборудованием, мегомметр.<br>
+Холодильник щелкает не включается: проверка компрессора и реле
+<br>Немедленно отключите питание. Выньте вилку из розетки.<br>
+<br>Демонтируйте клеммный разъем с пускового механизма мотора. Она обычно крепится на моторе. Изучите узел на наличие оплавлений, почернений или сколов. Специфический запах – явный признак неисправности.<br>
+<br>Проанализируйте стартовый блок. Прозвоните контакты. Функциональная деталь имеет сопротивление близкое к нулю между определенными контактами при определенном положении. Постоянные показания – основание для установки нового.<br>
+<br>При обнаружении неисправностей в электрике двигателя, нужно менять весь мотор. Перемотка экономически нецелесообразна. Сломанное пусковое реле возможно установить самому, подобрав идентичную модель.<br>
+Проверка внешних контактов: вилка и розетка
+<br>Отключите шнур питания агрегата от сети.<br>
+<br>Проверьте корпус штепселя на выявление сколов, оплавленных участков или расколов. Проверьте, что контакты без потемнений и плотно зафиксированы.<br>
+<br>Вставьте вилку в заведомо исправную розетку, к которой подсоединен другой исправный прибор. Это позволит исключить дефект розетки.<br>
+<br>Используя мультиметр в режиме проверки целостности протестируйте кабель на обрыв. Одним щупом коснитесь на штырь вилки, другим – на подходящий контакт на клеммной колодке прибора. Сопротивление должно быть минимальным.<br>
+<br>Снимите крышку розетки, предварительно отключив электричество. Проследите за состоянием внутренних контактов: они не должны быть окисленными или обгоревшими. Проконтролируйте качество затяжки винтовых зажимов.<br>
+<br>Убедитесь, что напряжение в сети в розетке равно 220-240 В.<br>
+Снятие и разборка стартового реле для проверки
+<br>Отключите агрегат от электросети. Переместите устройство для доступа к задней панели. Найдите устройство запуска мотора, установленное на корпусе посредством скобы или клипсы.<br>
+<br>Аккуратно снимите узел от двигателя. Не прилагайте больших усилий, для сохранения целостности креплений. Клеммник с кабелями снимите, отжав фиксатор.<br>
+<br>Для вскрытия корпуса обнаружьте и выкрутите винты, соединяющие половинки корпуса. Если устройство неразборное, требуется установка новой. Внутри вы увидите контакты и подвижную часть.<br>
+<br>Прочистите внутреннее пространство. Осмотрите контактные группы на наличие нагара или оплавлений. Проконтролируйте состояние пружины и подвижность сердечника. Подробнее о диагностике неисправностей написано в руководстве https://www.goodttsure.com/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=506660 - [47.99.98.98](http://47.99.98.98:9000/cedricclubbe03) -.<br>
+<br>После осмотра соберите узел в reverse порядке. Поставьте на место. Удостоверьтесь в прочности соединения электроразъемов.<br>
+Визуальный осмотр реле на предмет повреждений и нагара
+<br>Отсоедините от питания. Демонтируйте защитную крышку со стартового блока, как правило он фиксируется защелками или винтами.<br>
+<br>Детально проверьте корпус элемента. Ищите сколы, серьезные трещины или расплавленные зоны. Наличие гари или черных отложений на рабочих контактах – очевидный показатель перегрева и неисправности.<br>
+<br>Обратите пристальное внимание контактных групп в районе колодки зажимов. Сильная эрозия, нагар или окисление металлических поверхностей ухудшают проводимость. Проверьте целостность подводящих проводов, подключенных к зажимам: на них не должно быть оплавленной изоляции или признаков обрыва.<br>
+
+
+Объект проверки
+Внешнее проявление поломки
+
+
+Оболочка детали
+Трещины, оплавления, изменение цвета пластика.
+
+
+Внутренние контакты
+Сажа, следы электрической дуги, интенсивное окисление.
+
+
+Места подключения проводов
+Окисление, ослабление крепления, подгоревшие провода.
+
+
+Терморезистор (для моделей с позистором)
+Деформация, отслоение керамического диска.
+
+
+<br>Для моделей с позистором (PTC) осмотрите сам диск на отсутствие дефектов и целостность. Любые видимые дефекты на этой детали требуют ее немедленной замены. Удостоверьтесь в прочности всех контактов, прежде чем запускать систему после замены неисправного элемента.<br>
+Измерение параметров обмоток компрессора
+<br>Отсоедините агрегат от сети электропитания. Снимите защитный кожух с клеммной коробки мотора.<br>
+<br>Настройте тестер на замер сопротивления в диапазоне 200 Ом. Замкните щупы между собой для проверки нулевого сопротивления.<br>
+<br>Отыщите три вывода: общий (Common), для рабочей и для пусковой обмоток. Как правило, их обозначение есть на информационной наклейке.<br>
+<br>Произведите замер сопротивления между точками C-R, C-S и R-S. Рабочий двигатель продемонстрирует два отличающихся показания. Сопротивление между C-S выше, а между C-R – ниже. Сумма этих двух замеров должна примерно равняться третьему показанию между R и S.<br>
+<br>Отсутствие сопротивления говорит о межвитковом замыкании. Бесконечно большое значение говорит об обрыве цепи. Компрессор с подобными проблемами нужно менять.<br>
+<br>Измерьте сопротивление между каждым выводом и металлическим корпусом устройства. Показание прибора должно стремиться к бесконечности. Наличие какого-либо сопротивления – симптом пробоя.<br>
+Порядок действий при замене неисправного реле или компрессора
+<br>Полностью обесточьте оборудование. Демонтируйте защитный кожух с компрессорного отсека внизу с задней стороны прибора. Чаще всего он держится на клипсах или шурупах.<br>
+
+Проведите внешний осмотр компонентов на наличие повреждений, почернений, расплавленных участков или запаха горелого.
+Прозвоните цепь на наличие замыкания обмотки на корпус. Показание прибора должно быть бесконечно большим.
+
+<br>В случае, если проверка выявила поломку пускового реле, установите точно такую же деталь.<br>
+<br>В случае поломки мотора придерживайтесь данного плана:<br>
+
+Осторожно подпилите и перекусите сервисный штуцер.
+Разъедините медные магистрали, связывающие компрессор с холодильным контуром.
+Отсоедините разъем и извлеките нерабочий узел.
+
+<br>Новый компонент монтируется в последовательности, противоположной демонтажу:<br>
+
+Закрепите новый компрессор, подключите электропроводку.
+Приварите медные трубки методом пайки с применением серебряного или фосфорно-медного припоя.
+Проведите вакуумирование холодильного контура, чтобы удалить воздух и влагу.
+Заполните контур охлаждающим агентом согласно данным на информационной наклейке.
+
+<br>По завершении монтажа включите устройство в сеть. В течение первых часов наблюдайте за работой: температурным режимом в камерах и отсутствием вибраций.<br>